Quand on est obligé de mettre ceinture et bretelles, c’est qu’il y a un loup derrière !
Guillaume Gontard : quand on est obligé de mettre ceinture et bretelles, c’est qu’il y a un loup derrière ! #SNCF
Le Sénat examine à partir de ce mardi 29 mai la réforme de la SNCF voulue par le gouvernement. Bien que celui-ci s’en défende, ce nouveau pacte ferroviaire prépare en fait le démantèlement et la privatisation de l’entreprise publique. Ensemble, dans la rue comme dans l’hémicycle, ne laissons pas faire !
Non à la filialisation de Gares et Connexions
Christine Prunaud : nous nous opposons à la filialisation de Gares et Connexions. D’autres choix sont tout à fait possibles, comme une direction dédiée au sein de SNCF Réseau.
La reprise de la dette annoncée par le gouvernement, une obligation comptable liée à la transformation en société anonyme
L’annonce par le gouvernement de la reprise partielle de la dette de la SNCF n’est pas un cadeau fait aux cheminots, mais une obligation comptable liée à la transformation en société anonyme. Démonstration d’Eliane Assassi.
Une première journée marquée par la combativité du groupe CRCE
Le Sénat a poursuivi l’examen de la réforme de la SNCF jusqu’à minuit trente, mardi soir. Les travaux reprennent en séance à 16 h 00 ce mercredi.
Rappel au règlement, motion de procédure, interventions multiples, cette première journée a été marquée par la combativité des élus du groupe CRCE, lesquels ont dénoncé d’emblée, par la voix d’Éliane Assassi, leur présidente, "un projet de loi (…)
Nous demandons la suppression de cet article qui prépare la privatisation de la SNCF
Eliane Assassi : nous demandons la suppression de cet article premier A qui prépare la privatisation de la SNCF et qui accentue la filialisation. #JeSoutiensLaGreveDesCheminots #SNCF
En quoi la forme d’EPIC serait-elle un obstacle à l’exercice des missions de l’opérateur public ?
Le gouvernement a organisé le passage en société anonyme de la SNCF et de gare et Connexion. Ces changements de statuts ouvrent la voie à la privatisation.
Le gouvernement a par un amendement, un simple amendement, adopté à l’Assemblée nationale, organisé le passage en société anonyme de la SNCF, de SNCF Réseau et de SNCF Mobilité.... et maintenant, suite au passage en commission au sénat, (…)
Allez-vous enfin nous expliquer pourquoi vous transformez la SNCF en société anonyme ?
Fabien Gay : madame la ministre, allez-vous enfin nous expliquer pourquoi vous transformez la SNCF en société anonyme ?
Aucun risque de privatisation de la SNCF ?
Guillaume Gontard : aucun risque de privatisation de la SNCF ? L’exemple de France Télécom nous incite malheureusement à en douter fortement.
Fin de la discussion générale
La séance est suspendue. Elle reprendra à 21 h 50 avec l’examen de l’article premier A dont l’objet essentiel est de transformer la SNCF en société anonyme.
L’histoire du rail français fait partie intégrante de l’histoire de France
Pour Guillaume Gontard, l’histoire du rail français fait partie intégrante de l’histoire de France. Il s’agit d’un patrimoine national, de ceux qui font la grandeur de notre pays, de ceux auxquels les Français sont particulièrement attachés.
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Gisèle Pélicot en refusant l’anonymat (…)
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Le 24 avril 2024, le Parlement européen a adopté la directive sur les travailleurs des plateformes, marquant une étape importante dans la reconnaissance des droits de ces millions de travailleurs. Ce texte, soutenu par un large spectre politique, allant de la gauche au centre-droit, traduit une reconnaissance unanime de la nécessité d’un cadre clair pour garantir des droits sociaux à ces (…)
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Au-delà des questions de méthode
Communiqué de presse d’André Chassaigne, président du groupe GDR à l’Assemblée nationale, Emeline K/Bidi, députée de la Réunion et vice-présidente du groupe GDR, Cécile Cukierman, présidente du groupe CRCE-K au Sénat et Fabien Roussel, secrétaire national du Parti communiste français.
Cet après-midi, André Chassaigne, président du groupe GDR à l’Assemblée nationale, Emeline K/Bidi, députée (…)